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 深圳模具企業組成共享設備聯盟
發布日期:2010-01-10
11家模具企業聯合議價共享設備,涉入技術和市場訂單深水區

  11家聯盟會員名單:博信達科技(深圳)有限公司、深圳創瑞精密模具有限公司、東莞市金鑫金屬制品廠、東莞市清溪金旺模具廠、深圳市金婁山模具有限公司、東莞市塘廈精科五金廠、深圳市海益五金模具有限公司、東莞市銘科精技五金制品有限公司、深圳市美聶五金制品廠、鈺翔精密模具(東莞)有限公司、深圳市中泰五金模具有限公司

  如果要給“印鈔”行業找個近親的話,盛大志說,模具行業可以算一個。外人問起職業,盛喜歡說自己是做“印鈔機”的!斑旬斠宦,產品一個個從模具里砸出來,不是白花花的錢是什么?”

  身為鈺翔精密模具的副總經理,盛大志不但自己“印鈔”,還領導著一個聯盟——南方沖壓模具聯盟。聯盟下屬11家企業,以汽車模具為媒,橫跨深莞兩地,試行不到兩年卻已在集體采購、大型沖壓設備共享上做出了不少文章。

  棲身橫瀝桃子園后的聯盟能不能在技術、市場訂單的深度整合上順利避開雷區?

  -結盟始末

  觀瀾之盟

  2008年8月舉國上下奧運時,姚小春開始為聯盟奔走,兜售自己的這套想法。三個月后,他拉到了11家企業。

  2009年10月,第二屆廣東東莞模具制造機械展覽會在橫瀝舉行。南方沖壓模具聯盟簽約入駐當地桃子園高新區。

  據橫瀝鎮黨委委員朱柱明回憶,“聯盟也曾去長安看過,但來橫瀝上午看了模具展,下午就找到政府談,很快就拍板了!敝斓恼f法也在聯盟內得到證實,上述會員代表都對橫瀝“站到產業集群的高度來發展模具產業”印象深刻。

  12月30日晚記者前往橫瀝采訪時,聯盟會員正圍坐在當地鎮政府專門配備的辦公室內討論廠房圖紙,窗外冷雨飄零,屋內燈火通明。

  姚小春,南方沖壓模具聯盟秘書長,亦是聯盟的揭竿人。沖壓聯盟起步近兩年,他是幕后的一個重要推手。

  “我們的廠房又高又大,完全按照汽車覆蓋件模具的標準來建設!币π〈旱嗥鹪O計圖冊向記者透露,預付定金后的園區目前已完成前期土地平整,明年10月建成后就可搬進來,先租后買。

  姚曾對中國的現代模具企業做過系統研究,得出結論是:作為工業之母的模具行業有其自身特點。一般模具制造企業規模超過300人、年營業額超過2億元時,企業在管理上就會遇到瓶頸。

  姚小春解釋說,模具不是標準化大規模生產,單個企業的生產規模有限。但如果企業想到接單,在規模上必須能讓客戶信賴。而汽車模具企業更為特殊,眾多的模具品類不太可能依靠一個企業自身的力量去完成,分工協作是必由之路。

  2008年8月舉國上下奧運時,姚小春開始為聯盟奔走,兜售自己的這套想法。其時,姚小春草擬了一份組建聯盟的方案,也找過模具協會,談了很多企業。很快,塘廈精科五金點頭表示了興趣,隨后陸陸續續又有幾家企業加盟。

  三個月后,姚小春拉到了11家企業。當年11月14日,深圳觀瀾山水田園農莊。到會的8家企業交替按下一份聯盟協議,南方沖壓模具聯盟宣告誕生。

  沖壓聯盟因汽車模具而興,但這并不就是全部。長期跟蹤研究模具行業的模具網CEO、深圳市模具技術學會專家委員羅百輝說,模具沖壓聯盟正式成立時,金融危機影響已開始顯現,零散的模具企業也需要聯盟降低成本,這進一步促成了聯盟的興起!奥撁说臅䥺T企業接單能力非常強,很有長三角模具企業的風格,聯盟之后有事可做也是一個重要支撐因素!

  次年,盛大志所在的鈺翔精密模具等另外3家企業正式加盟,盛被推舉為聯盟會長。

  星火燎原

  廣東第一階段的工業化已經完成,現在一下子冒出聯盟沒什么大驚小怪的,是個必然趨勢。

  南方沖壓是珠三角地區走得最早的模具聯盟,但放眼全國并不是首個吃螃蟹者,以汽車模具為代表的聯盟星星之火已在一些汽車制造重地點燃,而且大有燎原之勢。

  模具網CEO、深圳市模具技術學會專家委員羅百輝把聯盟奉為模具行業的“二次創業”。他告訴記者,就在南方沖壓模具聯盟成立當年的1月,西部首個汽車車身生產技術聯盟——成都汽車車身工藝裝備產業技術創新聯盟在當地青羊工業集中發展區成立。

  聯盟以四川成飛集成科技股份有限公司為龍頭,13家成員單位分布在汽車車身產業鏈不同環節,涵蓋了生產、研發、銷售。借助規模效應,聯盟成立時立志“每年將開發3種以上新型轎車整車車身覆蓋件模具,實現產值10億元以上!

  在傳統的老工業基地天津,天津汽車模具有限公司周圍也吸附了一批模具企業,形成了一個強大聯盟。在武漢,依托東風汽車生產基地,全國最早的模具聯盟在這里橫空出世。

  羅百輝分析認為,現存的模具行業協作方式主要有兩種:一是縱向工序協作——將設計、機加工、測試等工序分開,分別由不同企業完成。這種比較適合私人企業或規模較小企業,也是目前國內模具行業更多的一種協作方式。

  另一種則是企業橫向聯合!懊考移髽I做一種部件,然后數家企業合作制成套件,在韓國、日本等模具企業中風靡,但國內還不夠普及!

  “模具聯盟不是我們中國的獨創!睆V東省模具工業協會秘書長王其敏告訴記者,模具聯盟是產業升級中的過渡性產物,模具強國的日本、韓國和德國早就有過,但隨著大企業的崛起逐漸被邊緣化。亞洲金融危機過后還殘留了一些。

  王認為,廣東第一階段的工業化已經完成,“現在一下子冒出聯盟沒什么大驚小怪的,是個必然趨勢!

  不過王其敏所沒有點破的是,這些在西方“被邊緣化”的聯盟在國際競爭中富有強大的殺傷力,而這點恰恰要讓南方沖壓聯盟倒抽一口冷氣。

  金旺模具總經理夏華發告訴記者,自己有一個關系良好的印度客戶曾扔過來一個訂單,開了價問金旺能不能做。夏華發盤算了一下,開價太低,實在做不下來,但印度客戶正告訴他,這個價格是韓國的模具企業開出的價格,金旺眼睜睜地看著訂單溜走。

  據姚小春的折算,西方模具工人單位小時的工資成本比中國要高20倍左右。盡管如此,韓國在高工資的壓力下,何以還能做出比中國價格還要便宜的模具?夏華發多方打聽后才知道,韓國對手是在一個模具聯盟內,成本控制得非常好。

  -結盟之后

  聯合議價

  模具企業采購規模超過1500萬人民幣,可以獲得議價空間。南方沖壓模具聯盟11個成員集體采購額達到5000萬元-7000萬元,其基本材料的采購價格可以比市場價格低10%-15%。

  與所有聯盟一樣,南方沖壓模具聯盟成員企業走到一起,首先想到的是砍價,而且確確實實砍出了成效。

  南方沖壓模具聯盟會長盛大志告訴記者,目前聯盟成員可以在模具鋼、氮氣 彈簧和導柱等通用材料上實現聯合采購,而聯合采購的價格可以比一般市場價格低10%-15%,在某些材料上,甚至可以獲得三成優惠。

  價格優勢來源于采購規模擴容。據聯盟會員的深圳創瑞精密模具有限公司董事長聶國順分析,一般采購規模超過1500萬人民幣,便可以獲得議價空間,而現在聯盟11個成員聯合采購額每次達到5000萬元-7000萬元,所以獲得了足夠的議價空間。

  聯合采購除了降低了采購價格,還使采購鋼材的質量更為統一、穩定。盛大志介紹說,在聯盟成立之前,每個會員企業的供應商都不止一家,買回來的模具鋼和通用材料穩定性參差不齊。實施聯合采購以后,量大了,也由同一家上規模的材料供應商供貨,各方面都有了保證。而獲得實惠的聯盟成員,今年準備將采購范圍和目錄繼續擴大。

  氮氣 彈簧在模具工業中應用廣泛,但珠三角模具企業幾乎都要從國外進口。據聯盟會員東莞市清溪金旺模具廠總經理夏華發介紹,因為單個企業的進口數量有限,供應商往往要湊足一定的量才會發貨,供貨時間相應被拉長,價格也更高。聯合采購以后,整體采購量大起來,供應商也有了提前備貨的條件,所以在采購時間和價格上,都較以前有了明顯改善。

  聯盟會員對聯合采購的推崇在供應商李忠玉那里得到了證實。李忠玉,東莞博耐特精密模具有限公司的董事長,南方沖壓聯盟生產所需的氮氣 彈簧、導套和導柱等模具標準配件都由他來供應。

  據李忠玉介紹,去年,公司對超過300萬元的采購就會有5%的讓利,今年,他打算按采購額的不同給予兩檔讓利。超過500萬元的一個標準,超過1000萬元的按另一個標準。具體的優惠幅度還要與聯盟進行商談,但是10%-15%的降價應該是一個比較正常的范圍。

  李忠玉告訴記者,現在博耐特會按聯盟成員的要求,在國外采購所需的不同標準和規格的產品,提前放在他們的倉庫,再根據聯盟會員的實際使用量,每個月進行補貨。

  “這樣做一是滿足了模具生產企業零庫存的要求,使供應的穩定性大大增加,另一方面不需要我們零散供貨,這樣從國外進口氮氣 彈簧時可以由空運改為海運,成本自然有所降低!崩钪矣裾f。

  供應商從聯合采購中掙得的實惠不僅僅止于訂單量大、倉儲方便,上述創瑞精密的聶國順說,供應商提供的價格雖然低了,但開發市場的成本小了,而且不需要精心去維護客戶關系。

  設備共享

  大型沖壓設備只有在大型模具試模時才會使用,一個月不會超過10天,一年下來平均利用率最多30%-40%。而競爭對手的模具即便閑著也不會隨意外借,浪費觸目驚心。

  “在聯盟成立之前,我們有一些訂單是不敢接的!毕娜A發講到,此前金旺曾經接到過一些“大型連續模具”詢盤,但是迫于沖壓設備的制約,金旺沒有給出報價。

  “其實在技術方面,金旺是沒有問題的,但是我們的沖床臺面超過3.45米就沒法操作了,想借用其他模具企業的大型沖床在聯盟成立之前更是想都不敢想,同行競爭,怎么可能借給你?”夏華發講道。

  到手的訂單吃不下,夏華發自然心痛不已。也正因有過這樣的經歷,南方沖壓聯盟找到金旺時,夏華發很快拍板。而就在加入聯盟不久,金旺就曾向聯盟的另一位成員——塘廈精科五金廠借用過大型沖壓設備。

  聯盟之間借用設備只需支付一定的使用費,使用一般也會根據各自的使用時間錯峰,不會產生沖突。但在聯盟成立之前,要么自購設備,要么對訂單說“不”。

  “現在企業擁有的最大型的沖壓設備是600噸的,如果購買800噸-1000噸的沖壓設備,估計至少要800萬元-1000萬元的投入!毕娜A發說。

  但是即使擁有了大型沖壓設備,模具企業也并不見得就安枕無憂。盛大志給記者測算過:800噸-1000噸的沖壓設備只有在大型模具試模時才會使用,一個月不會超過10天,一年下來平均利用率最多30%-40%。而競爭對手的模具即便閑著也不會隨意外借,浪費觸目驚心。聯盟之后,會員之間的大型設備可以相互借用,利用率也提到60%以上。

  而聶國順直言,聯盟的工廠還沒有集中到一起,設備共享的效果尚未進入最佳狀態。聶設想,“如果搬到一起,就可以共同使用大型的沖壓設備,甚至可以實現沖壓設備共同投資、在同一個沖壓車間完成對應工序!

  聯合采購和設備共享只是沖壓聯盟抬腳邁出的一小步。按照事前設計,聯盟下設采購、技術、市場和人力資源四個小組,每組都由聯盟會員對應部門派員組成,選舉小組牽頭人,每個月碰頭一次。

  在聯盟的時間表上,繼聯合采購和設備共享之后,今年要爭取實現聯合招聘。盛大志說,聯盟后,會員內部之間不會有互挖墻腳的事!叭绻乙腥,一定先問問會員企業,是不是從它哪來的,以前的工作記錄怎么樣。如果有人要從這里走,也問問他想去哪!

  除了聯合招聘,盛大志說,現在每家企業都有管理干部培訓,費用動輒上萬元。以后集中到一起了,共同商議課程,共同培訓,又能省下一筆不菲的成本。

  -能走多遠

  深度結盟將

  牽涉利益平衡

  沖壓聯盟目前運行尚好是因為會員可以暫時分享聯盟帶來的聯合采購、設備共享和人力資源等切實利益。未來整合進入到技術和市場訂單的深水區,可能就要牽涉到會員之間利益的平衡,甚至是利益的分割。

  從初期的“老八股”到現在的11家,聯盟完成了一個簡短的成人禮,但這顯然不是南方沖壓給自己設定的閾值,在擴張、吸納新成員上,聯盟內部成員毫不避諱。

  上述創瑞精密聶國順就笑稱,剛開始,人少好說話,大了怕弄砸了,所以初期只有11家企業。

  如果擴容,未來聯盟的邊界又到底會在哪里?采訪中,會長盛大志略略停頓后向記者給出的答案是“30個左右”。

  但中國模具工業協會旗下《模具工業》雜志主編翁史振的看法是,不會太大,因為太大了不好操作。

  翁史振建議,根據聯盟企業特點,按照產業協作、優勢互補的原則,掌控好擴容的節奏!白詈美寐撁苏鲁,對會員企業的表現進行投票,表現不好的要剔除出去。太小的企業進來可能會拿聯盟的牌子出去忽悠,一定要規范好!

  撇開規模問題,姚小春思考的是聯盟內如何進一步深度整合。采購和設備共享上已看到實實在在的好處,今年要在人力資源上有所作為,下一步就是技術和市場訂單領域。

  沖壓聯盟目前運行尚好是因為會員可以暫時分享聯盟帶來的聯合采購、設備共享和人力資源等切實利益。翁史振提醒,未來整合進入到技術和市場訂單的深水區,可能就要牽涉到會員之間利益的平衡,甚至是利益的分割,“在心理上要做好準備,就怕不團結”。

  事實上,羅百輝在跟蹤觀察模具聯盟的幾種模式中發現,除了縱向工序協作和企業橫向聯合,還有一種是同行之間的合作,比如共同研發、攻克技術難關等。但這樣的合作因為技術壁壘等原因更為少見了。

  如何解決聯盟深度整合中的難題,翁史振也搖頭表示,尚沒有一個制度性的兩全之策,“聯盟沒有強制約束力,不執行并不能懲罰”。翁提出,要想做到深度整合,聯盟的牽頭單位一定要公正持平、不要為自己,要有當“大哥”的精神。

  相比之下,省模具工業協會秘書長王其敏對聯盟的未來謹慎許多。

  “從商業上來講,聯盟當然是可行的,但要做成功這已經不是一個經濟問題了,而是一個社會和政治的問題了!蓖跗涿粽f,日本、韓國和德國都可以做成,他們的集群能力和群體合作精神不是中國人所能比,沖壓聯盟如果想繼續走下去需要有共識。

  王甚至不吝援引錢鐘書的名言說,“好東西,中國人是見一件毀一件。聯盟未來做得怎么樣只有天才會知道,關鍵看能否籠絡起一批人!

  事實上,聯盟內部也對保持凝聚力這個問題也早早做出安排!昂髞碚摺扁曄杈艿氖⒋笾灸鼙煌婆e為會長,很重要的一個原因是:他是11家會員企業中唯一的臺商,決策時更能不偏不倚,一碗水端平,盛的人品也深孚另外10家企業一致認同。

  如果能順利清理掉前進路上潛伏的地雷,王其敏認為,也不排除聯盟像日本的優尼(Unipress)那樣最后整合成一個集團公司,變身單一經濟實體。

  王的這一觀點與羅百輝不謀而合,“經營得好,長遠看聯盟完全可以整合成一個集團公司,甚至是上市,進入一個更穩定的狀態!

  王其敏在提醒聯盟要團結的同時還表示,官民之間歷來溝通很少,聯盟除了企業之間的整合聯盟,別忘了還要注意與政府、學校、培訓機構多溝通、結盟。

文章轉載自生意社  文章來源:模具網

 
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